Nöbetçi Eczaneler
Marmara Denizi’nde Silivri açıklarında meydana gelen gemi kazasının ardından kayıp 10 mürettebatı bulmak için başlatılan arama kurtarma çalışmaları devam ediyor.
İki Türk bayraklı ticari geminin çarpışması sonucu, rulo sac taşıyan “Tuğberk İmamoğlu” isimli kuru yük gemisi battı. Gemide bulunan 10 gemi insanından ise henüz haber alınamadı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Beykoz Belediye Başkan Vekili Özlem Vural Gürzel’i ziyaretinin ardından kazaya ilişkin son durumu açıkladı.
Uraloğlu: “10 mürettebata halen ulaşılamıyor”
Kazaya ilişkin bilgi veren Bakan Uraloğlu, tanker ile çarpışan kuru yük gemisinde 10 kişinin bulunduğunu belirtti.
Uraloğlu şunları söyledi:
“İki geminin çarpışması sonucu maalesef bir geminin batmış olması ve 10 mürettebata halen ulaşılamıyor olması durumu mevcut. Saat 03.26’da bizim ana arama kurtarma merkezimize Cospas-Sarsat uydu sistemli acil çağrının düşmesiyle bilgi sahibi olduk.”
Arama kurtarma ekiplerinin ilk alarmı 03.26’da aldığı belirtilirken, bu saat kazanın seyri açısından kritik bir veri olarak değerlendiriliyor.
Gemi yaklaşık 11 dakikada battı
Bakan Uraloğlu, Türk Radyo üzerinden yapılan görüşmelerde kazanın yaklaşık 03.15’te meydana geldiğinin bildirildiğini söyledi.
Geminin batış süresine ilişkin değerlendirmede bulunan Uraloğlu şu ifadeleri kullandı:
“03.26 bizim için net bir saat. Geminin battığını anlıyoruz. Çünkü o cihaz suya temas ettiğinde bu sinyali veriyor. Kaptanın verdiği bilgiyi doğru kabul edelim, 11 dakika gibi çok hızlı bir batma oldu maalesef.”
Buna göre, çarpışma ile acil durum sisteminin suya temas ederek sinyal vermesi arasında yaklaşık 11 dakikalık süre bulunuyor.
Bu kısa sürenin, geminin çok hızlı şekilde dengesini kaybederek battığına işaret ettiği değerlendiriliyor.
Gemiler çarpışmadan önce birbiriyle haberleşti
Uraloğlu’nun açıklamasında dikkat çeken ayrıntılardan biri de iki geminin kazadan önce birbirlerini fark etmiş ve telsiz üzerinden iletişim kurmuş olması oldu.
Deniz trafiğini kara yolundaki şerit sistemine benzeten Uraloğlu, iki geminin birbirlerinin seyir güzergahlarını bildiğini söyledi.
Uraloğlu şöyle konuştu:
“Bu aynı kara yolu şeritleri gibidir. Ayrı ayrı yolları var. Bir tanesinin yandan katılma süreci üzerine iki gemi zaten birbirini fark ediyor. İkisi birbiriyle haberleşiyor ve nasıl geçiş yapmaları gerektiği noktasında mutabık kalıyorlar. Bu telsiz konuşmalarında var. Ama maalesef buna rağmen çatışıyorlar.”
Kazanın nasıl meydana geldiğiyle ilgili teknik incelemelerin yapılması beklenirken, gemiler arasındaki telsiz görüşmelerinin de soruşturmanın önemli unsurlarından biri olması öngörülüyor.
Rulo sac yükü geminin dengesini bozmuş olabilir
Bakan Uraloğlu, batan kuru yük gemisinin rulo sac taşıdığına dikkat çekerek çarpışmanın ardından yükün hareket etmesi sonucu geminin dengesinin bozulmuş olabileceğini ifade etti.
Uraloğlu:
“Bir tanesi muhtemelen taşıdığı yükün, o çatışmanın etkisiyle kuru yük gemisi olan battı. Çatışmanın etkisiyle içerisinde rulo sac olduğunu biliyoruz. Dengesi bozulmuş ve alabora olarak batmıştır diye düşünüyoruz.”
ifadelerini kullandı.
Rulo sac gibi yüksek ağırlığa sahip yüklerin gemi içinde hareket etmesi halinde ağırlık merkezinin kısa sürede değişebileceği, bunun da geminin dengesini ciddi biçimde etkileyebileceği biliniyor.
Ancak kazanın kesin nedeni, yapılacak teknik ve adli incelemelerin ardından netlik kazanacak.
Havadan ve denizden arama sürüyor
Kayıp mürettebat için yürütülen çalışmalara çok sayıda kurum katılıyor.
Uraloğlu, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü, Sahil Güvenlik Komutanlığı ve Deniz Kuvvetleri Komutanlığının koordinasyon halinde çalıştığını söyledi.
Bakan Uraloğlu:
“Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğümüz, gerek Sahil Güvenlik gerekse Deniz Kuvvetleri ile gerekli istişareleri yaptık. Hem havadan hem de denizden arama çalışmaları devam ediyor. Ama maalesef şu ana kadar 10 personelimizden henüz birine ulaşmış değiliz.”
dedi.
Arama kurtarma faaliyetlerinin deniz yüzeyinin yanı sıra havadan yapılan taramalarla devam ettiği belirtildi.
Batan gemiye dalış yapılacak
Arama kurtarma çalışmalarının bundan sonraki aşamasında batan geminin bulunduğu bölgeye dalış gerçekleştirilmesi planlanıyor.
Bölgedeki deniz derinliğinin çalışmaları zorlaştırdığına işaret eden Uraloğlu, Deniz Kuvvetlerinin bu konuda gerekli teknik kapasiteye sahip olduğunu söyledi.
Uraloğlu şu açıklamayı yaptı:
“Elbette zorlaştırıyor. Deniz Kuvvetlerimizin 1000 metreye kadar dalış kabiliyeti var. Dolayısıyla ilgili gemi de oraya yönlendirildi. Bugün, yarın bir dalış da gerçekleştirilerek oradaki mevcut durumu tespit etme, olabilecekse de bir kurtarma çalışması yapma gayreti içerisindeyiz.”
Dalışla birlikte ilk olarak geminin deniz tabanındaki konumu, fiziksel durumu ve mürettebata ulaşılabilecek noktaların tespit edilmesi amaçlanıyor.
Öncelik kayıp 10 gemi insanına ulaşmak
Kazanın ardından yürütülen çalışmalarda en kritik başlık, gemide bulunan 10 mürettebatın akıbetinin belirlenmesi.
Dalış faaliyetinin gerçekleştirilmesi halinde geminin gövdesinin durumu, yaşam alanları ve mürettebatın bulunabileceği bölümlere erişim imkanları değerlendirilecek.
Ekiplerin, dalış şartlarının elvermesi durumunda yalnızca durum tespiti yapmakla kalmayıp kurtarma çalışması yürütmeye de çalışacağı bildirildi.
Cospas-Sarsat sinyali kazanın kritik anını ortaya çıkardı
Kazanın zaman çizelgesinde Cospas-Sarsat Uydu Yardımlı Arama Kurtarma Sistemi tarafından gönderilen acil durum sinyali önemli yer tutuyor.
Uraloğlu’nun verdiği bilgiye göre gemiyle ilgili acil çağrı 03.26’da Ana Arama Kurtarma Koordinasyon Merkezine ulaştı.
Söz konusu sistemde acil durum cihazının suyla temasının ardından otomatik sinyal göndermesi, batan geminin yaklaşık batış zamanının belirlenmesine yardımcı oldu.
Türk Radyo üzerinden verilen 03.15 civarındaki çarpışma bilgisiyle birlikte değerlendirildiğinde geminin çok kısa süre içerisinde battığı sonucuna ulaşılıyor.
Kazanın nedeni ayrıntılı şekilde araştırılacak
İki geminin çarpışmadan önce birbirleriyle telsiz üzerinden iletişim kurması ve geçiş konusunda mutabakata varmasına rağmen kazanın meydana gelmesi, teknik incelemelerin önemini artırdı.
Kazayla ilgili süreçte gemilerin seyir rotaları, hızları, telsiz görüşmeleri, radar kayıtları, AIS verileri ve kaptanların aldığı manevra kararlarının incelenmesi bekleniyor.
Batan geminin taşıdığı rulo sac yükünün çarpışmanın ardından geminin dengesine nasıl etki ettiği de araştırılacak başlıklar arasında bulunuyor.
Arama kurtarma ekiplerinin önceliği ise Silivri açıklarında batan Tuğberk İmamoğlu isimli kuru yük gemisindeki 10 mürettebata ulaşmak.
Deniz Kuvvetlerine ait özel donanımlı geminin bölgeye ulaşmasının ardından yapılacak dalışın, hem geminin son durumunun belirlenmesi hem de kayıp mürettebat için sürdürülen çalışmalar açısından kritik önem taşıması bekleniyor.