Nöbetçi Eczaneler
Türkiye’de milyonlarca araç sahibini yakından ilgilendiren kış lastiği uygulamasında geri sayım başladı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının düzenlemesi doğrultusunda şehirlerarası karayollarında yolcu ve eşya taşımacılığı yapan ticari araçlar, 15 Kasım Pazar gününden itibaren kış lastiği kullanmak zorunda olacak.
Uygulama, 15 Nisan 2027 tarihine kadar devam edecek. Bu dönemde yükümlülük kapsamındaki otobüs, minibüs, kamyon, kamyonet, tanker ve çekici gibi araçlarda lastiklerin mevzuatın belirlediği teknik şartlara uygunluğu denetlenecek.
Konya’da da uygulama öncesinde trafik ekipleri harekete geçti. Kentin giriş ve çıkışlarında ticari araçları durduran ekipler, lastiklerin mevsime uygunluğunu ve diş derinliklerini kontrol ederek sürücülere uyarılarda bulundu.
Kış lastiği zorunluluğunda süre beş aya çıkarıldı
Kış lastiği kullanımına ilişkin önemli değişiklik, 4 Ekim 2025 tarihli ve 33037 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan tebliğle hayata geçirildi.
Daha önce 1 Aralık’ta başlayıp 1 Nisan’da sona eren zorunlu uygulama, yeni düzenlemeyle 15 Kasım-15 Nisan dönemine alındı. Böylece zorunluluk süresi dört aydan beş aya yükseltildi.
Düzenlemenin amacı, kış koşullarının erken başladığı ve ilkbahara kadar etkisini sürdürebildiği dönemlerde trafik güvenliğini artırmak, yolcu ve yük taşımacılığında yaşanabilecek kazaların önüne geçmek.
2026-2027 kış sezonunun uygulama takvimi şöyle:
| Uygulama | Tarih |
|---|---|
| Başlangıç | 15 Kasım 2026 Pazar |
| Bitiş | 15 Nisan 2027 Perşembe |
| Toplam süre | 5 ay |
| Kapsam | Şehirlerarası yolcu ve eşya taşımacılığında kullanılan araçlar |
| 2026 yılı idari para cezası | 6.000 TL |
İçişleri Bakanlığının uygulamaya ilişkin genelge hazırlıklarının sürdüğü ve genelgenin 81 il valiliğine gönderilmesinin planlandığı bildirildi.
Konya’da polis ekipleri ticari araçları denetlemeye başladı
Kış lastiği zorunluluğu öncesinde Konya İl Emniyet Müdürlüğü trafik ekipleri, 11 Kasım Çarşamba günü kentin giriş ve çıkış noktalarında ticari araçlara yönelik kontroller gerçekleştirdi.
Denetimlerde kamyon, çekici, tanker, otobüs, minibüs ve kamyonet gibi araçlar durduruldu. Polis ekipleri, lastiklerin teknik özelliklerini inceleyerek diş derinliği ölçümü yaptı.
Özellikle ağır vasıtalarda mevzuatın öngördüğü 4 milimetrelik asgari diş derinliği şartı üzerinde duruldu. Sürücülere, lastiklerini ve araçlarının kışlık bakımını uygulama başlamadan tamamlamaları gerektiği hatırlatıldı.
Trafik Denetleme Şube Müdürlüğünde görevli Komiser Gözde Kaplan, uygulamanın 15 Kasım’da başlayacağını ve 15 Nisan 2027’ye kadar süreceğini belirterek şehirlerarası yolcu ve yük taşımacılığında kullanılan araçlarda kış lastiğinin zorunlu olduğunu hatırlattı.
Kaplan, kurala uymayanlara 2026 yılı için 6 bin lira ceza uygulanacağını açıklarken özel araç sahiplerini de düşük sıcaklıklara karşı uyardı.
Konya’daki denetimlerin temel amacı, zorunlu dönem başlamadan eksikliklerin tespit edilmesi, trafik kazalarının ve kazalara bağlı can kayıplarının önlenmesi olarak öne çıkıyor.
Hangi araçlarda kış lastiği zorunlu?
Kış lastiği zorunluluğu, Türkiye’de tescil edilmiş olsun veya olmasın şehirlerarası karayollarında yolcu ve eşya taşımacılığında kullanılan araçları kapsıyor.
Buna göre şehirlerarası taşımacılık faaliyetlerinde kullanılan otobüs, minibüs, kamyon, çekici, tanker ve kamyonetler zorunluluk kapsamında bulunuyor. Ticari taşımacılık amacıyla kullanılan otomobiller de faaliyetlerinin niteliğine göre bu kapsamda değerlendiriliyor.
Araç türlerine göre durum şöyle:
| Araç türü | Kış lastiği uygulaması |
|---|---|
| Şehirlerarası yolcu otobüsü | Zorunlu |
| Şehirlerarası yolcu taşıyan minibüs | Zorunlu |
| Şehirlerarası yük taşıyan kamyon | Zorunlu |
| Şehirlerarası taşımacılık yapan çekici | Zorunlu |
| Şehirlerarası taşımacılık yapan tanker | Zorunlu |
| Şehirlerarası eşya taşıyan kamyonet | Zorunlu |
| Taşımacılıkta kullanılan ticari otomobil | Faaliyetine ve ilgili düzenlemelere göre |
| Şehir içi ticari taşıma araçları | Valilik kararına göre |
| Hususi otomobil | Ülke genelinde genel zorunluluk yok |
Mevzuatta lastik tekerlekli traktörler, iki ve üç tekerlekli taşıtlarla yapılan taşımalar, römork ve yarı römorklar ile Türk Silahlı Kuvvetlerine ait taşıtlar için kapsam dışında tutulan hükümler de bulunuyor.
Özel otomobillerde kış lastiği zorunlu mu?
Sürücülerin en çok merak ettiği konuların başında özel otomobillerin uygulama kapsamına girip girmediği geliyor.
Türkiye genelinde hususi otomobiller için ticari taşımacılık araçlarına uygulanan türde genel bir kış lastiği zorunluluğu bulunmuyor. Bununla birlikte bu durum, özel araçların kış lastiğine ihtiyaç duymadığı anlamına gelmiyor.
Özellikle sıcaklığın 7 derecenin altına düştüğü dönemlerde kış lastikleri, soğuk hava koşullarına uygun yapıları sayesinde yol tutuşuna önemli katkı sağlıyor.
Karlı, buzlu ve soğuk asfalt üzerinde yaz lastiklerinin performansı düşebiliyor. Fren mesafesinin uzaması ve aracın kontrolünün zorlaşması, kaza riskini artırabiliyor.
Dolayısıyla özel otomobil sahiplerinin de yaşadıkları bölgenin sıcaklıklarını, yol koşullarını ve seyahat edecekleri güzergâhları dikkate alarak kış lastiğine geçmeleri öneriliyor.
Kış lastiği takmamanın cezası 6 bin lira
2026 yılında Karayolları Trafik Kanunu’nda yapılan değişiklikle kış lastiğine ilişkin yaptırımlar yeniden düzenlendi.
27 Şubat 2026 tarihli Resmî Gazete’de yayımlanan 7574 sayılı Kanun’un 19’uncu maddesiyle, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 65/A maddesinde değişikliğe gidildi.
Düzenleme kapsamında zorunlu olduğu halde kış lastiği kullanmayan aracın işletenine 6.000 TL idari para cezası uygulanıyor.
Denetim sırasında yükümlülüğe aykırı olduğu belirlenen araçların, lastiklerini uygun hale getirebilecekleri en yakın yerleşim birimine kadar gitmelerine denetim görevlilerince izin verilebiliyor.
Bu düzenleme, aracın uygun olmayan lastiklerle şehirlerarası yolculuğuna sınırsız biçimde devam edebileceği anlamına gelmiyor.
Kar zinciri bulundurmayanlara da ayrı ceza var
Yeni düzenlemeyle yalnızca kış lastiği değil, kar zinciri kullanımına ilişkin yaptırımlar da yeniden belirlendi.
Karlı ve buzlu hava koşullarında kamyon, çekici ve otobüslerin güvenle ilerleyemediği karayollarında, gerekli kar zincirini bulundurmayan, kullanmayan veya kullanılabilir durumda tutmayan sürücülere 6 bin lira ceza uygulanıyor.
Kar ve buzla mücadele çalışmaları sırasında zincir kullanılmaması nedeniyle trafik akışının engellenmesi halinde ise ceza 24 bin liraya yükseliyor.
| İhlal | Ceza |
|---|---|
| Zorunlu kış lastiğini kullanmamak | 6.000 TL |
| Kanunda belirtilen karlı ve buzlu yol koşullarında gerekli zinciri bulundurmamak veya kullanmamak | 6.000 TL |
| Karla mücadele sırasında zincir kullanmayarak trafik akışını engellemek | 24.000 TL |
Kar zincirine ilişkin bu yaptırımlar, kanunda belirtilen ağır araç türleri ve yol koşulları için geçerli.
Valilikler uygulama süresini uzatabilecek
Kış lastiği uygulamasında dikkat edilmesi gereken bir diğer konu ise valiliklerin yetkileri.
İlgili tebliğe göre il sınırları içerisindeki uygulamanın kapsamı, ortalama yerel sıcaklıklar dikkate alınarak valilikler tarafından belirlenebiliyor.
Valilikler, Bakanlıkça belirlenen zorunlu uygulama süresinin başlangıcından önce veya bitişinden sonra birer aya kadar ilave süre belirleme yetkisine de sahip.
Bu nedenle sürücülerin yalnızca ülke genelindeki 15 Kasım-15 Nisan takvimini değil, bulundukları illerdeki valilik duyurularını da takip etmeleri gerekiyor.
Kış lastiği değiştirme ücretleri 3 bin liraya kadar çıkıyor
Kış mevsiminin yaklaşmasıyla lastik servislerinde yoğunluk yaşanırken sökme ve takma ücretleri de sürücülerin gündeminde.
Kasım 2026’da yayımlanan piyasa bilgilerinde dört lastiğin sökülüp takılmasına ilişkin ücretlerin jant ölçüsüne göre 1.500 liradan başlayarak 3 bin liraya kadar yükseldiği bildirildi.
Bildirilen fiyatlar şöyle:
| Jant ölçüsü | Lastik değiştirme ücreti |
|---|---|
| 13, 14 ve 15 inç | 1.500 TL |
| 16 ve 17 inç | 1.750 TL |
| 18 inç | 2.000 TL |
| 19 inç | 2.250 TL |
| 20 inç | 2.500 TL |
| 21 inç | 3.000 TL |
Söz konusu ücretler ülke genelinde bildirilen piyasa fiyatları olup bütün illerde ve işletmelerde geçerli sabit bir tarife niteliği taşımıyor.
Konya’daki lastik servislerinde uygulanacak ücretler de işletmeye, jant ölçüsüne ve hizmet kapsamına göre değişebiliyor.
Bu tutarlara yeni kış lastiği satın alma bedeli dahil değil. Balans ve diğer işlemlerin fiyata dahil olup olmadığı da servislerden ayrıca öğrenilmeli.
Lastik oteli kullanacaklar için ek maliyet
Kışlık ve yazlık lastiklerini dönüşümlü kullanan sürücüler, sökülen lastiklerin saklanması için lastik oteli hizmetinden yararlanabiliyor.
Kasım 2026 piyasa araştırmalarında dört lastiğin sezonluk saklanması için alınan ücretin, lastik değiştirme bedeliyle benzer seviyelerde olduğu bildirildi.
Buna göre değişim ve saklama hizmetlerini birlikte alan sürücülerin toplam gideri, hizmet bedellerinin aynı olduğu örneklerde 3 bin liradan başlayıp 6 bin liraya kadar ulaşabiliyor.
Ancak saklama ücretlerinin tüm işletmelerde aynı olmadığı görülüyor.
Örneğin Ankara Ticaret Odasının 2026 yılı azami fiyat tarifesinde dört lastiğin sökme-takma-balans işlemi için 1.750 ile 2.700 lira, sezonluk lastik oteli için ise 1.600 ile 2.100 lira arasında değişen bedeller bulunuyor.
Bu tarife Ankara için hazırlanmış olup Konya’daki işletmeler açısından geçerli fiyat listesi olarak değerlendirilmemeli.
Kış lastiğinde diş derinliği ne kadar olmalı?
Kış lastiği kullanılması kadar, kullanılan lastiğin teknik şartları karşılaması da önem taşıyor.
İlgili tebliğin 6’ncı maddesinde araç türlerine göre asgari diş derinliği şartları belirlenmiş durumda.
Buna göre kamyon, çekici, tanker ve otobüslerde kış lastiğinin diş derinliği en az 4 milimetre olmak zorunda.
Kamyonet, minibüs ve otomobil türü araçlarda ise yasal alt sınır 1,6 milimetre.
| Araç türü | Asgari diş derinliği |
|---|---|
| Kamyon | 4 mm |
| Çekici | 4 mm |
| Tanker | 4 mm |
| Otobüs | 4 mm |
| Kamyonet | 1,6 mm |
| Minibüs | 1,6 mm |
| Otomobil | 1,6 mm |
Kamyon, çekici, tanker ve otobüs türü araçların tahrikli dingilleri üzerindeki bütün lastiklerinin; kamyonet, minibüs ve otomobillerin ise bütün lastiklerinin kış lastiği olması gerekiyor. Seyir sırasında değiştirilen lastiklerin yerine takılacak lastiklerin de ilgili şartları karşılaması zorunlu.
Yasal sınırların sağlanması, lastiğin bütün kış koşullarında aynı güvenlik performansını sunacağı anlamına gelmiyor. Lastiğin genel durumu, yaşı, hasarları ve aşınma özellikleri de dikkate alınmalı.
Dört mevsim lastikler kış lastiği yerine geçer mi?
Sürücülerin merak ettiği konulardan biri de dört mevsim lastiklerin yasal zorunluluğu karşılayıp karşılamadığı.
İlgili tebliğ uyarınca denetimlerde lastiklerin yanaklarında M+S, kar tanesi işareti veya bu işaretlerin birlikte bulunması aranıyor.
M+S işareti çamur ve kar koşulları için kullanılan bir tanımlama. Üç tepeli dağ içerisindeki kar tanesi sembolü olarak bilinen 3PMSF işareti ise belirli kar performansı testlerini karşılayan lastikleri gösteriyor.
Dört mevsim olarak satılan her lastiğin aynı özellikte olmadığı unutulmamalı. Bu nedenle ürünün pazarlama adından ziyade üzerinde bulunan işaretlerin, teknik özelliklerin ve diş derinliğinin kontrol edilmesi gerekiyor.
Özellikle yoğun kar yağışı, buzlanma ve uzun süreli düşük sıcaklıkların yaşandığı bölgelerde lastik seçimi yapılırken gerçek kullanım koşulları dikkate alınmalı.
Konya ve ilçelerinde kış lastiği neden önemli?
Konya, geniş yüzölçümü ve uzun şehirlerarası ulaşım bağlantıları nedeniyle kış koşullarına hazırlığın önem taşıdığı iller arasında bulunuyor.
Özellikle Konya-Ankara, Konya-Aksaray, Konya-Karaman, Konya-Afyonkarahisar ve Konya-Seydişehir-Antalya güzergâhlarında seyahat eden sürücülerin hava durumunu ve yol şartlarını önceden kontrol etmeleri gerekiyor.
Seydişehir-Antalya yolundaki Alacabel çevresi başta olmak üzere yüksek rakımlı kesimlerde kış mevsiminde kar yağışı ve buzlanma görülebiliyor.
Beyşehir, Derebucak, Derbent, Bozkır, Hadim, Taşkent ve Seydişehir gibi yüksek kesimlere ulaşım sağlayan güzergâhlarda da özellikle sabah ve gece saatlerinde düşük sıcaklıklara karşı dikkatli olunması önem taşıyor.
Akşehir, Ilgın, Kulu, Cihanbeyli, Ereğli, Karapınar, Çumra ve diğer ilçelerden şehirlerarası yolculuğa çıkacak sürücüler için de aynı güvenlik tedbirleri geçerli.
Konya merkezde hava sıcaklığının gün içerisinde yükselmesi, sabah saatlerinde veya yüksek rakımlı güzergâhlarda buzlanma riskinin tamamen ortadan kalktığı anlamına gelmiyor.
Bu nedenle özellikle uzun yol yapan sürücülerin yolculuk öncesinde Meteoroloji Genel Müdürlüğünün uyarılarını ve Karayolları Genel Müdürlüğünün güncel yol durumunu incelemeleri gerekiyor.
Konya AKOM da sürücüleri uyarmıştı
Konya Büyükşehir Belediyesi Afet Koordinasyon Merkezi (AKOM) de 6 Kasım’da kamuoyuna yansıyan duyurusunda 15 Kasım’da başlayacak kış lastiği uygulamasını hatırlatmıştı.
AKOM, ticari araçlarda kış lastiğinin zorunlu olduğunu, özel otomobillerde ise güvenli sürüş açısından kullanılmasının önerildiğini bildirmişti.
Yapılan bilgilendirmede sürücülerin araçlarını kış koşullarına uygun hale getirmeleri ve gerekli tedbirleri almaları istenmişti.
Konya’da polis ekiplerinin 11 Kasım’da başlattığı bilgilendirme ve kontroller de yaklaşan zorunlu uygulama öncesinde hazırlıkların önemini bir kez daha gündeme getirdi.
Kış lastiği satın alırken üretim tarihine dikkat
Kış lastiği satın alacak sürücülerin yalnızca fiyatı değil, lastiğin teknik özelliklerini ve saklama geçmişini de değerlendirmesi gerekiyor.
Lastiklerin yanaklarında bulunan DOT kodunun son dört rakamı, üretim haftasını ve yılını gösteriyor.
Örneğin 3526 koduyla belirtilen bir lastik, 2026 yılının 35’inci haftasında üretilmiş anlamına geliyor.
Ancak lastiğin kullanım açısından uygunluğu yalnızca üretim tarihine bakılarak belirlenemiyor.
Uygun olmayan ortamlarda saklanan, güneşe veya aşırı sıcağa maruz bırakılan lastikler zaman içerisinde özelliklerini kaybedebiliyor. Kullanılmamış lastiklerde bile yaşlanma ve malzeme bozulması meydana gelebiliyor.
Sürücülerin lastik alırken üretici tavsiyelerini incelemesi, lastik yüzeyinde çatlak, deformasyon veya başka bir hasar bulunup bulunmadığını kontrol ettirmesi gerekiyor.
Kış lastiği takmak tek başına yeterli değil
Uzmanların kış koşullarına yönelik güvenli sürüş tavsiyelerinde yalnızca lastik değişimi değil, aracın genel bakımının yapılması da önemli yer tutuyor.
Özellikle fren sisteminin durumu, akünün performansı, antifriz seviyesi, silecekler, cam suyu, farlar ve diğer aydınlatma sistemleri kontrol edilmeli.
Uzun yolculuklarda zincir, çekme halatı, reflektör ve araçla uyumlu diğer güvenlik ekipmanlarının hazır bulundurulması da önem taşıyor.
Karlı ve buzlu yollarda araçların hızının düşürülmesi, takip mesafesinin artırılması ve ani direksiyon hareketleriyle sert frenlemelerden kaçınılması gerekiyor.
Kış lastiği kullanımı, sürücünün yol ve hava koşullarına uygun araç kullanma sorumluluğunu ortadan kaldırmıyor.
Sürücüler için kritik tarih 15 Kasım
Türkiye genelinde 15 Kasım Pazar günü başlayacak zorunlu kış lastiği uygulaması, 15 Nisan 2027’ye kadar beş ay sürecek.
Şehirlerarası taşımacılık yapan ticari araçların işletenleri, 6 bin liralık idari para cezasıyla ve seferlerin aksamasıyla karşılaşmamak için gerekli hazırlıkları tamamlamak durumunda.
Konya’da başlayan trafik kontrolleri de kış mevsimine hazırlığın yalnızca bir takvim zorunluluğu olmadığını ortaya koyuyor.
Özel otomobiller için ülke genelinde genel bir zorunluluk bulunmasa da özellikle düşük sıcaklıkların, kar yağışının ve buzlanmanın etkili olduğu koşullarda uygun kış lastiği kullanılması büyük önem taşıyor.
Kış aylarında güvenli yolculuğun temelini ise uygun lastik, bakımlı araç ve yol şartlarına göre dikkatli sürüş oluşturuyor