Nöbetçi Eczaneler
Ramazan Bayramı öncesinde yola çıkacak sürücülere yönelik uyarılarda bulunan Yol ve Trafik Güvenliği Danışmanı Özgür Şener, otoyollarda güvenli sürüş kadar gişe alanlarında doğru hareket etmenin de hayati önem taşıdığını söyledi. Şener, özellikle bayram dönemlerinde artan trafik yoğunluğunun, sürücü hatalarıyla birleştiğinde ağır sonuçlar doğurabildiğine dikkat çekti.
Üsküdar Üniversitesi İş Sağlığı ve Güvenliği Bölümü Öğretim Görevlisi de olan Özgür Şener, otoyolların temel olarak transit trafiğe ayrılmış yollar olduğunu belirterek, giriş ve çıkış noktalarının sınırlı olmasının güvenlik açısından büyük önem taşıdığını ifade etti.
Şener, “Otoyol; özellikle transit trafiğe tahsis edilen, belirli yerler ve şartlar dışında giriş ve çıkışın yasaklandığı, yaya, hayvan ve motorsuz araçların giremediği, yalnızca izinli motorlu araçların kullanabildiği ve trafiğin özel kontrole tabi tutulduğu karayoludur. Bu nedenle otoyollarda giriş ve çıkış noktalarının minimum sayıda olması güvenli sürüş açısından büyük önem taşır” dedi.
Otoyollarda araçların sınıflarına göre yüksek hızlarda ilerlediğini hatırlatan Şener, sürücülerin özellikle giriş ve çıkış noktalarında hız planlamasını doğru yapması gerektiğini söyledi. Hızlanma ve yavaşlama şeritlerinin bilinçli kullanılmasının kazaları önlemede belirleyici olduğunu vurguladı.
Otoyola girişlerde kullanılan hızlanma şeridinin çoğu sürücü tarafından yanlış kullanıldığını belirten Şener, bu şeridin amacının ana yoldaki trafik akış hızına güvenli şekilde ulaşmak olduğunu ifade etti. Şener, sürücülerin hızlanma şeridinin mümkün olduğunca sonuna kadar ilerlemesi ve ardından otoyola katılması gerektiğini söyledi. Aynaların kontrol edilmesi, sinyal verilmesi ve ani manevralardan kaçınılması gerektiğini de ekledi.
Çıkışlarda kullanılan yavaşlama şeritlerine ilişkin de uyarıda bulunan Şener, Türkiye’de birçok sürücünün çıkışa kadar otoyolda devam edip son anda sapaktan ayrılmaya çalıştığını, bunun da çarpışma riskini ciddi şekilde artırdığını belirtti. Şener, yavaşlama şeridine zamanında girmemenin yalnızca kendi aracı için değil, arka trafiğin güvenliği açısından da tehlike oluşturduğunu dile getirdi.
Yüksek hızın sürüş hatalarının etkisini büyüttüğünü anlatan Şener, otoyollarda mesafe ve hız planlamasının hayati önemde olduğunu kaydetti. Saatte 140 kilometre hızla giden bir aracın saniyede yaklaşık 38,8 metre yol aldığını belirten Şener, birkaç saniyelik dikkatsizliğin çok uzun bir mesafede kontrol kaybına yol açabileceğini söyledi. Bu nedenle sürücülerin sadece önlerine değil, aynalar aracılığıyla arkadan gelen trafiğe de sürekli dikkat etmesi gerektiğini vurguladı.
Şener, otoyolda güvenli sürüş için araçlar arasında en az 6 saniyelik takip mesafesi bırakılması gerektiğini de ifade etti. Şerit kullanımında da en sağ şeridin sürekli sürüş şeridi olduğunu, diğer şeritlerin sollama amacıyla kullanılması gerektiğini belirtti. Sağ şerit dışında sürekli seyretmenin güvenli olmadığını söyledi.
Otoyollarda sadece hızın değil, dikkat kaybının da ciddi risk oluşturduğunu vurgulayan Şener, uzun süreli yolculukların “monoton sürüş” etkisi oluşturduğunu söyledi. Bu durumun sürücülerde dikkat dağınıklığına, tek elle araç kullanmaya, sinyal vermeden şerit değiştirmeye ve uykululuğa yol açabileceğini belirtti.
Şener, emniyet şeridinde duran araçlar, yola düşen yükler, tünellerde arızalanan araçlar ve gece görüşünü zorlaştıran silinmiş yol çizgileri gibi unsurların da otoyollarda ek tehlike oluşturduğunu kaydetti.
Son dönemde paralı otoyol ve köprü gişelerinde yaşanan kazalara da dikkat çeken Özgür Şener, bu kazaların çoğunun sürücü hatasından kaynaklandığını söyledi. İki aracın aynı gişeye girmeye çalışması, son anda gişe değiştirme, yavaşlayan araca arkadan çarpma ve yanlış gişeye girdikten sonra geri manevra yapma gibi davranışların gişe bölgelerinde en sık görülen kaza nedenleri arasında yer aldığını belirtti.
Gişe alanlarına yaklaşırken hızın mutlaka düşürülmesi gerektiğini vurgulayan Şener, bu bölgelerde hız limitinin genellikle 30 kilometre/saat civarında olduğunu hatırlattı. Ani fren yerine kademeli yavaşlamanın tercih edilmesi gerektiğini belirten Şener, bayram, tatil ve mesai saatlerinde gişelerde oluşan yoğunluk nedeniyle sürücülerin sakin ve sabırlı olması gerektiğini ifade etti.
Gişelerde en sık yapılan hatalardan birinin son anda şerit değiştirmek olduğunu söyleyen Şener, sürücülerin gişeye girmeden önce hangi şeridi kullanacağını belirlemesi gerektiğini dile getirdi. Son anda yapılan şerit değişikliklerinin çarpışma riskini artırdığına işaret etti.
Gişe çıkışlarında da ani hızlanmanın risk yarattığını belirten Şener, sürücülerin çevredeki diğer araçların da aynı anda hızlanabileceğini unutmadan dikkatli şekilde ilerlemesi gerektiğini söyledi. İşaret ve yönlendirmelere eksiksiz uyulmasının, bayram yolculuklarında güvenliğin temel şartlarından biri olduğunu sözlerine ekledi.