Hollanda Bisiklet El\u00e7ili\u011fi (Dutch Cycling Embassy) Uluslararas\u0131 \u0130li\u015fkiler M\u00fcd\u00fcr\u00fc Chris Bruntlett ve Brezilya’daki Pontifical Katolik \u00dcniversitesi \u00d6\u011fretim \u00dcyesi Prof. Dr. Nelson Todt, 3 Haziran D\u00fcnya Bisiklet G\u00fcn\u00fc dolay\u0131s\u0131yla AA muhabirine, bisiklet kullan\u0131m\u0131n\u0131n yayg\u0131nla\u015ft\u0131r\u0131lmas\u0131 i\u00e7in at\u0131lmas\u0131 gereken ad\u0131mlar\u0131 ve bisikletin farkl\u0131 co\u011frafyalardaki rol\u00fcn\u00fc de\u011ferlendirdi.<\/p>\n
Bisikletin yaln\u0131zca ula\u015f\u0131m arac\u0131 olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 savunan uzmanlar, sa\u011fl\u0131k, \u00e7evre, e\u011fitim ve sosyal i\u00e7erme politikalar\u0131n\u0131n da ayr\u0131lmaz par\u00e7as\u0131 olarak ele al\u0131nmas\u0131 gerekti\u011fini vurgulad\u0131.<\/p>\n
Bruntlett, Hollanda’n\u0131n d\u00fcnyan\u0131n \u00f6nde gelen bisiklet \u00fclkelerinden biri haline gelmesinin kader olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 ve bunun 1970’lerde ya\u015fanan bir dizi krizin \u00fcr\u00fcn\u00fc oldu\u011funu s\u00f6yledi.<\/p>\n
Hollanda\u2019da 1950’lerde araban\u0131n daha yayg\u0131n ula\u015f\u0131m arac\u0131 oldu\u011funa i\u015faret eden Bruntlett, “1973 OPEC petrol krizi, Hollanda’n\u0131n kentsel ve ula\u015f\u0131m planlamas\u0131 \u00f6nceliklerinde arabadan uzakla\u015fmas\u0131na yol a\u00e7t\u0131.” dedi.<\/p>\n
Bruntlett, bisikletin toplumsal d\u00fczeyde \u015fehirleri ve hayatlar\u0131 d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrd\u00fc\u011f\u00fcn\u00fc ve \u00e7ok daha sa\u011fl\u0131kl\u0131 n\u00fcfusa yol a\u00e7t\u0131\u011f\u0131n\u0131 belirterek, “Hollanda’daki bisiklet kullan\u0131m oranlar\u0131n\u0131n kamu sa\u011fl\u0131k sistemine y\u0131lda 19 milyar avro tasarruf sa\u011flad\u0131\u011f\u0131n\u0131 biliyoruz. Ruh sa\u011fl\u0131\u011f\u0131n\u0131 iyile\u015ftiriyor, mahallenizdeki uyum ve sosyal ba\u011flant\u0131 ile g\u00fcven d\u00fczeylerini art\u0131r\u0131yor \u00e7\u00fcnk\u00fc insanlar cam ve metal arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla de\u011fil, y\u00fcz y\u00fcze temas kurarak ve insani d\u00fczeyde etkile\u015fime girerek birbirleriyle bulu\u015fuyor.” ifadelerini kulland\u0131.<\/p>\n
Bisikletin \u015fehirlerdeki s\u0131n\u0131rl\u0131 alan\u0131n daha verimli kullan\u0131lmas\u0131na, trafik yo\u011funlu\u011funun azalmas\u0131na ve seyahat s\u00fcrelerinin daha \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilir hale gelmesine katk\u0131 sa\u011flad\u0131\u011f\u0131n\u0131 dile getiren Bruntlett, bisiklet ula\u015f\u0131m\u0131nda yol bak\u0131m maliyetlerinin ve trafik kazalar\u0131ndan kaynaklanan yaralanmalar\u0131n daha d\u00fc\u015f\u00fck seviyede oldu\u011funu vurgulad\u0131.<\/p>\n
Hollanda’n\u0131n, Hindistan, Asya, Afrika ve Latin Amerika \u00fclkeleriyle de bisiklet \u015fehirleri deneyimini payla\u015ft\u0131\u011f\u0131n\u0131 aktaran Bruntlett, “Bisiklet, o \u015fehir ve kasabalardaki insanlara bir araba sahibi olman\u0131n mali y\u00fck\u00fc olmadan f\u0131rsatlara eri\u015fim imkan\u0131 sa\u011flad\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in e\u015fitleyici unsur.” dedi.<\/p>\n
Pontifical Katolik \u00dcniversitesi \u00d6\u011fretim \u00dcyesi ve Olimpiyat de\u011ferlerini yaymay\u0131 hedefleyen Brezilya Pierre de Coubertin Komitesi Ba\u015fkan\u0131 Prof. Dr. Todt da bisiklet kullan\u0131m\u0131n\u0131 artt\u0131rma politikalar\u0131n\u0131n yaln\u0131zca ula\u015f\u0131m politikas\u0131 olarak g\u00f6r\u00fclmemesi gerekti\u011fini s\u00f6yledi.<\/p>\n
Hollanda ve Danimarka gibi \u00fclkelerin bisikleti etkili \u015fekilde kulland\u0131\u011f\u0131na i\u015faret eden Todt, “Brezilya’da sa\u011fl\u0131k politikalar\u0131, e\u011fitim politikalar\u0131, \u00e7evre politikalar\u0131 ve sosyal politikalar hakk\u0131nda d\u00fc\u015f\u00fcnmemiz gerekiyor. Bisiklet sa\u011fl\u0131k harcamalar\u0131n\u0131 azaltmaya, ya\u015fam kalitesini art\u0131rmaya ve topluluklar\u0131 g\u00fc\u00e7lendirerek daha s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir \u015fehirler olu\u015fturmaya yard\u0131mc\u0131 oluyor.” \u015feklinde konu\u015ftu.<\/p>\n
Todt, b\u00fcy\u00fck \u015fehirlerde bisiklet kullan\u0131m\u0131n\u0131 yayg\u0131nla\u015ft\u0131rman\u0131n \u00f6n\u00fcndeki en b\u00fcy\u00fck engelin g\u00fcvenlik oldu\u011funa dikkati \u00e7ekerek, “B\u00fcy\u00fck \u015fehirde bisiklet s\u00fcrmek bazen tehlikeli \u00e7\u00fcnk\u00fc arabalar ve trafik var. Bu y\u00fczden ilk mesele bisiklet \u015feritleriyle g\u00fcvenli ko\u015fullar sunmak.” dedi.<\/p>\n
\u0130nsanlar\u0131 bisikletin g\u00fcvenli ve faydal\u0131 oldu\u011funa ikna etmek i\u00e7in \u00e7aba g\u00f6sterilmesi gerekti\u011fini s\u00f6yleyen Todt, “Sadece e\u011flence, hafta sonlar\u0131 veya bo\u015f zaman\u0131 de\u011ferlendirmek i\u00e7in de\u011fil, ayn\u0131 zamanda okula, i\u015fe gitmek i\u00e7in de bisiklet kullanmak harika bir fikir olabilir.” ifadesini kulland\u0131.<\/p>\n
Todt, metropollerin trafik sorunlar\u0131na i\u015faret ederek, “Bisiklet kullan\u0131m\u0131 bu sorunu ve ara\u00e7 say\u0131s\u0131n\u0131 azalt\u0131yor. \u0130kinci olarak \u00e7evre, hava kalitesi iyile\u015fiyor \u00e7\u00fcnk\u00fc bisiklet temiz ve sa\u011fl\u0131kl\u0131. \u00dc\u00e7\u00fcnc\u00fcs\u00fc sa\u011fl\u0131k meselesi. \u0130nsanlar her zamankinden daha fazla oturuyor, ofiste \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor ya da telefonlar\u0131yla vakit ge\u00e7iriyor. Bisiklet s\u00fcrd\u00fc\u011f\u00fcn\u00fczde sa\u011fl\u0131\u011f\u0131n\u0131z da iyile\u015fiyor.” diye konu\u015ftu.<\/p>\n
T\u00fcrkmenistan h\u00fck\u00fcmetinin \u00f6nc\u00fcl\u00fc\u011f\u00fcnde 2018’de Birle\u015fmi\u015f Milletler (BM) Genel Kurulu karar\u0131yla kabul edilen D\u00fcnya Bisiklet G\u00fcn\u00fc, bisikletin “benzersizli\u011fi, dayan\u0131kl\u0131l\u0131\u011f\u0131 ve \u00e7ok y\u00f6nl\u00fcl\u00fc\u011f\u00fc” ile “basit, uygun fiyatl\u0131, g\u00fcvenilir, temiz ve \u00e7evre dostu s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir bir ula\u015f\u0131m arac\u0131” olmas\u0131n\u0131 vurguluyor.<\/p>\n
BM Genel Kurulunun 2022’de kabul etti\u011fi “S\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir kalk\u0131nma i\u00e7in ana ak\u0131m bisiklet kullan\u0131m\u0131n\u0131n toplu ta\u015f\u0131ma sistemlerine entegrasyonu” karar\u0131, bisiklet kullan\u0131m\u0131n\u0131n bu rol\u00fcn\u00fc esas al\u0131yor.<\/p>\n
D\u00fcnya Sa\u011fl\u0131k \u00d6rg\u00fct\u00fc, fiziksel aktiviteyi art\u0131rmas\u0131, kanser ve diyabet gibi bula\u015f\u0131c\u0131 olmayan hastal\u0131klar\u0131 azaltmas\u0131, hava ve g\u00fcr\u00fclt\u00fc kirlili\u011fini d\u00fc\u015f\u00fcrmesi nedeniyle bisiklet kullan\u0131m\u0131n\u0131 aktif olarak destekliyor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Uzmanlar, bisikletin kentsel sorunlara d\u00fc\u015f\u00fck maliyetli \u00e7\u00f6z\u00fcmler sundu\u011funu belirterek, bisiklet altyap\u0131s\u0131na yat\u0131r\u0131m\u0131n hem geli\u015fmi\u015f hem de geli\u015fmekte olan \u00fclkelerde trafik, sa\u011fl\u0131k ve \u00e7evre sorunlar\u0131n\u0131 ayn\u0131 anda \u00e7\u00f6zme potansiyeli ta\u015f\u0131d\u0131\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6yledi.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":28454,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3483],"tags":[428,1370],"class_list":["post-28453","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-4-bolge","tag-bisiklet","tag-trafik"],"yoast_head":"\n