Uçan Tesla Roadster tanıtıldı: 0,81 saniyede 96 kilometre hıza ulaşıyor, peki trafiğe çıkabilecek mi?

Elektrikli otomobil üreticisi Tesla, uzun süredir geliştirme aşamasında bulunan ikinci nesil Roadster modelini ABD’nin Teksas eyaletindeki SpaceX test tesisinde gerçekleştirilen gösteriyle tanıttı.

15 Ekim 2026 tarihinde düzenlenen etkinlikte tanıtılan yeni Roadster, geleneksel elektrikli spor otomobillerden oldukça farklı teknolojileriyle öne çıktı.

Araç, özel olarak hazırlanan kavisli rampada ilerledikten sonra ters konumda hareket etmeyi başardı. Ardından rampadan havalanarak diğer Tesla modellerinin üzerinden geçti, havada dönerek yeniden tekerleklerinin üzerine indi.

Gösteri sırasında aracın içinde sürücü bulunmuyordu. Bu nedenle tanıtımda sergilenen hareketler, henüz normal yol koşullarında insan kullanımına hazır bir otomobilin performansı olarak değerlendirilmiyor.

SpaceX teknolojisiyle havalanıyor

Yeni Roadster’ın en dikkat çekici özelliği, Tesla’nın Elon Musk’ın uzay şirketi SpaceX ile geliştirdiği soğuk gaz itici sisteminden yararlanması.

Geleneksel elektrikli otomobiller gücünü tekerleklerine ileten elektrik motorlarıyla hareket ederken, Roadster’ın özel versiyonlarında buna ek olarak yüksek basınçlı gazla çalışan iticiler bulunuyor.

Bu sistem, araca yalnızca ileri yönde hızlanma sağlamakla kalmıyor; uygun koşullarda yükselme, havada konum değiştirme ve dönüş hareketleri gerçekleştirme imkânı da sunuyor.

Tanıtımda aracın arkasında bulunan dört iticinin hızlanmaya katkıda bulunduğu, diğer iticilerin ise havadaki hareketlerin kontrolünde kullanıldığı açıklandı.

Ancak tanıtımda sergilenen kısa süreli havalanma ve akrobatik hareketler, Roadster’ın uçaklar gibi uzun mesafeli ve sürekli uçuş yapabildiği anlamına gelmiyor.

Ters şekilde hareket edebilen otomobil

Tesla’nın yeni süper otomobilinde kullanılan bir başka teknoloji ise çok modlu fan ve vakum sistemi.

Aracın altındaki havayı emerek yüksek yere basma kuvveti oluşturan sistem, Roadster’ın yol yüzeyine çok güçlü biçimde tutunmasını sağlıyor.

Tesla’nın açıklamasına göre bu teknoloji, uygun yüzey koşullarında araç hareketsizken bile ters konumda kalabilecek düzeyde tutunma kuvveti oluşturabiliyor.

Aktif aerodinamik parçalar ve hareketli arka kanat da yüksek hızlarda yol tutuşunu artırmak amacıyla tasarlandı.

Bu özelliklerin özellikle yarış pistlerindeki viraj performansına katkı sağlaması hedefleniyor.

0’dan 96,6 kilometre hıza yalnızca 0,81 saniyede

Tanıtımın en fazla dikkat çeken verilerinden biri aracın hızlanma performansı oldu.

Tesla, itici sistemle desteklenen Roadster prototipinin 0’dan 60 mil/saat hıza yalnızca 0,81 saniyede ulaştığını açıkladı.

Bu değer saatte yaklaşık 96,6 kilometreye karşılık geliyor. Dolayısıyla açıklanan sonuç, doğrudan 0-100 kilometre hızlanma süresiyle aynı değil.

Şirket, geliştirilmekte olan teknolojinin geleneksel lastik tutunmasının oluşturduğu sınırları aşmayı amaçladığını belirtiyor.

Bununla birlikte performansın seri üretim versiyonunda aynı şekilde sunulup sunulamayacağı henüz kesinleşmiş değil.

Tesla Roadster üç farklı versiyonla gelecek

Tesla’nın duyurduğu model seçenekleri, aracın hangi amaçlarla kullanılacağını da ortaya koyuyor.

Performance modelinin rezervasyonla, Thrust versiyonunun sınırlı sayıda, Rocket modelinin ise yalnızca özel davetle sunulması planlanıyor.

Özellikle Rocket versiyonuna ilişkin yapılan açıklamada, bu aracın kamuya açık yollarda kullanılmak üzere onaylanmadığı açıkça belirtiliyor.

Uçan Roadster gerçekten trafiğe çıkabilecek mi?

Tanıtımın ardından en fazla tartışılan konu, aracın yasal olarak trafiğe çıkıp çıkamayacağı oldu.

Tesla CEO’su Elon Musk, Roadster’ın insanların satın alabileceği gerçek bir otomobil olacağını belirtti. Ancak bütün ülkelerde ve bölgelerde aynı kullanım izinlerinin alınamayabileceğini de kabul etti.

Şirketin açıkladığı versiyonlar arasındaki fark, bu tartışmanın merkezinde yer alıyor.

Performance modeli normal yol kullanımına uygun olacak şekilde geliştirilirken, uçabilen Rocket versiyonu şimdilik yalnızca özel alanlarda kullanılabilecek bir teknoloji olarak öne çıkıyor.

Bunun nedeni yalnızca araç güvenliği değil. Havada hareket edebilen bir otomobil, karayolu trafik mevzuatının yanı sıra kullanım şekline bağlı olarak havacılık güvenliğiyle ilgili düzenlemelerin de konusu olabilir.

Bu nedenle pistte yapılan bir gösterinin başarılı olması, aracın şehir içinde serbestçe kullanılabileceği anlamına gelmiyor.

Türkiye’ye gelecek mi?

Roadster’ın Türkiye pazarına gelip gelmeyeceği de merak ediliyor.

Tesla’nın Türkiye’de resmî satış faaliyetleri bulunmasına karşın, yeni nesil Roadster için açıklanmış bir Türkiye satış tarihi veya kesinleşmiş fiyat bilgisi bulunmuyor.

Aracın özellikle uçabilen Rocket versiyonunun Türkiye’de normal trafik koşullarında kullanılabilmesi için gerekli yasal şartları karşılaması gerekecek.

Diğer taraftan Tesla’nın Cybertruck modelinin Türkiye’de sergilenmesi sırasında oluşan ilgi, Roadster’ın da gelecekte özel tanıtım organizasyonlarıyla Türkiye’ye getirilmesi olasılığını gündeme getiriyor.

Ancak bu yönde açıklanmış resmî bir program bulunmuyor.

Seri üretim için 2028 yılı hedefleniyor

Tesla Roadster, otomotiv sektörünün uzun süredir beklediği modellerden biri.

İkinci nesil Roadster ilk kez 2017 yılında duyurulmasına rağmen geliştirme ve üretim süreci birçok kez ertelendi.

Elon Musk’ın son açıklamalarına göre yeni modelin seri üretimine 2028 yılında başlanması hedefleniyor.

Şirket rezervasyon kabul etse de araçların teslim edileceği tarihe ilişkin kesin bir garanti vermiyor. Ayrıca farklı versiyonların nihai satış fiyatları da açıklanmış değil.

Tesla’nın yeni Roadster ile hedeflediği yalnızca yüksek performanslı bir elektrikli otomobil üretmek değil; aynı zamanda uzay teknolojilerinden yararlanarak otomobillerin hareket kabiliyetini genişletmek.

Ancak yeni modelin gerçek başarısı, tanıtım gösterisindeki sıra dışı hareketlerden çok bu teknolojilerin seri üretime, güvenli kullanıma ve yasal yol şartlarına ne ölçüde uyarlanabileceğiyle belirlenecek.

Hisseleri geriledi, CDS’i yükseldi

Üst düzey uzay teknolojisiyle üretilen aracı havalanan Tesla’nın hisseleri ise borsada irtifa kaybediyor. Şirket teknolojik iddiasına karşın borsadaki performansıyla yatırımcılarını tatmin etmiyor.

Tesla hisseleri yüksek değerleme endişeleri ve genel piyasa koşullarının etkisiyle yılbaşından bu yana yüzde 18’in üzerinde değer kaybetti. Eylülde yüzde 3,57 gerileyen şirketin hisseleri geçen hafta da yaklaşık yüzde 7,3 düştü.

Hisselerdeki bu gerilemenin birçok nedeni bulunuyor. Analistler, Tesla’nın robotaksi, insansı robot Optimus ve yapay zeka altyapısına yönelik yatırımları büyürken, bu alanların ne zaman ve ne ölçüde sürdürülebilir gelir yaratacağının belirsizliğini koruduğunu aktardı.

Beklenen getiriler geciktiğinde yüksek yatırım harcamalarının hisse üzerinde baskı oluşturabildiğini anımsatan analistler, Orta Doğu’da jeopolitik risklerin etkisiyle borçlanma maliyetlerindeki artışın da şirketin nakit akışını olumsuz etkileyebileceğine yönelik endişeleri beslediğini söyledi.

Tesla’nın hisse performansındaki zayıflık, şirketin kredi risk primindeki görünümle birlikte de değerlendiriliyor. Şirketin 5 yıllık kredi risk primi (CDS) 188,1 baz puana çıkarak Mayıs 2023’ten beri en yüksek seviyeyi gördü. Söz konusu gösterge yatırımcıların Tesla’nın borçlarını geri ödeyememe riskine karşı talep ettiği koruma maliyetini yansıtıyor.

Analistler, hisse fiyatındaki gerilemenin şirketin büyüme beklentileri ve piyasa değerlemesine ilişkin değerlendirmeleri öne çıkardığını söyleyerek, CDS priminin borç piyasasındaki kredi risk algısına ilişkin ayrı bir gösterge sunduğunu kaydetti.

Mevcut gelişmeler ışığında gözler şirketin çarşamba günü ABD piyasalarının kapanmasının ardından açıklayacağı üçüncü çeyrek bilançosuna çevrildi.

Piyasa beklentileri, araç teslimatlarındaki görünümün ve robotik yatırımların gelire ne ölçüde yansıyacağı ve karlılıktaki zayıflığın sürüp sürmeyeceği üzerinde yoğunlaşıyor.

Şirketin yaklaşık 28 milyar dolar çeyreklik kar edeceği beklentilerinin yanı sıra hisse başına karının 0,45 dolar gerçekleşmesi tahmin ediliyor.

Tesla’nın satışları hızlandı

Tesla’nın bu yılın üçüncü çeyreğinde gerçekleştirdiği araç teslimatları, 486 bin 532 ile piyasa beklentilerinin üzerinde gerçekleşti. Şirket, yılın üçüncü çeyreğinde 464 bin 391 araç üretti. Şirketin araç üretimi, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 3,8 artarken, şirket geçen yılın üçüncü çeyreğinde 447 bin 450 araç üretmişti.

Avrupa Birliği (AB) ülkelerinde Tesla markalı otomobil satışları, bu yılın ocak-ağustos döneminde 142 bin 165 adet olurken, sadece ağustos ayında ise 12 bin 547 olarak gerçekleşti.

Tesla’nın AB ülkelerindeki satışları yılın 8 ayında önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 65,9, ağustos ayında yıllık bazda yüzde 52,7 artış kaydetti. Ocak-ağustos döneminde Tesla satışları, bu bölgedeki toplam otomobil satışlarının yüzde 1,9’unu oluşturdu.