Nöbetçi Eczaneler
KKTC’nin Girne kentinden Mersin’in Taşucu Limanı’na gitmek üzere hareket ettikten sonra alabora olarak batan “Filo Jet” isimli yüksek hızlı yolcu feribotuna ilişkin soruşturmada mahkemeye çıkarılan 14 şüpheliden 9’u tutuklandı. Aralarında 2 kamu görevlisinin de bulunduğu 5 kişi serbest bırakıldı. Mahkemede kazanın meydana gelişini anlatan gemi kaptanı M.Ö., dalgaların etkisiyle geminin ön tarafının koptuğunu ve feribotun bunun ardından alabora olduğunu söyledi. Kaptan ve mürettebat ayrıca hareket sırasında meteorolojik açıdan herhangi bir sorun bulunmadığını, geminin seyir ve idari yönden gerekli izinlere sahip olduğunu savundu.
Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nin (KKTC) Girne kentinden Mersin’in Taşucu Limanı’na hareket ettiği sırada alabora olarak batan “Filo Jet” isimli yüksek hızlı yolcu feribotuyla ilgili başlatılan soruşturma kapsamında gözaltına alınan şüpheliler Girne Kaza Mahkemesi’ne çıkarıldı.
Kazanın ardından kaptan, mürettebat, şirket çalışanları ve bazı görevlilere yönelik yürütülen soruşturma kapsamında toplam 14 kişi mahkemeye sevk edildi.
Mahkeme, şüphelilerden 9’unun tutuklanmasına karar verirken, aralarında 2 kamu görevlisinin de bulunduğu 5 kişi serbest bırakıldı.
İLK OLARAK 9 ŞÜPHELİ MAHKEMEYE ÇIKARILDI
Soruşturma kapsamında ilk olarak geminin kaptanı M.Ö. ile mürettebat üyeleri M.S., M.G., S.E., V.H., R.İ., Z.Ö. ve K.K. ile şirket çalışanı A.Ö. gözaltına alınarak Girne Kaza Mahkemesi’ne çıkarıldı.
Mahkemede şüphelilerin kimlik tespitlerinin yapılmasının ardından hakim, “tedbirsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme” suçundan aranan 7 kişinin de mahkemeye getirilmesini istedi.
Polis ekiplerinin çalışması sonucu söz konusu 7 şüpheliden 5’i daha gözaltına alındı.
Böylece soruşturma kapsamında mahkemeye çıkarılan şüpheli sayısı 14’e ulaştı.
9 KİŞİ TUTUKLANDI, 5 KİŞİ SERBEST BIRAKILDI
Girne Kaza Mahkemesi’nde yapılan değerlendirmelerin ardından 14 şüpheliden 9’u hakkında tutuklama kararı verildi.
Davada aralarında 2 kamu görevlisinin de bulunduğu 5 kişi ise serbest bırakıldı.
Soruşturmanın, feribotun denize açılmasına ilişkin süreç, teknik yeterlilikler, geminin sertifikasyonu, hava ve deniz şartları ile kazanın meydana geliş biçimi başta olmak üzere farklı başlıklar altında sürdüğü belirtiliyor.
KAPTAN KAZANIN NASIL BAŞLADIĞINI ANLATTI
Mahkemede ifade veren gemi kaptanı M.Ö. ile mürettebat üyeleri, kazaya ilişkin kendilerini savundu.
Kaptan M.Ö., ifadesinde kazanın meydana geliş şeklini anlattı.
M.Ö., dalgalar sonucunda geminin ön tarafının kopmasıyla birlikte feribotun alabora olduğunu ve kazanın bu şekilde başladığını söyledi.
Kaptanın mahkemeye verdiği ifade, soruşturmanın en önemli başlıklarından biri olan feribotun hangi nedenle ve nasıl alabora olduğu konusuna ilişkin mürettebatın anlatımını da ortaya koydu.
“METEOROLOJİK VERİLERE GÖRE ÇIKIŞTA BİR SORUN YOKTU”
Kaptan ve mürettebatın mahkemedeki savunmalarında üzerinde durduğu bir diğer konu ise feribotun Girne’den hareket ettiği sıradaki meteorolojik şartlar oldu.
Kaptan ve mürettebat, meteorolojik verilere göre çıkışta bir sorun olmadığını savundu.
Şüpheliler böylece geminin sefere başlaması sırasında hava ve deniz şartlarının hareket etmeye engel teşkil etmediğini ileri sürdü.
“SEYİR VE İDARİ AÇIDAN İZİNLERİMİZ VARDI”
Mahkemede feribotun sertifikasyonuna ilişkin de savunma yapıldı.
Kaptan ve mürettebat, geminin sertifikasyonunda hem seyir hem de idari açıdan gerekli izinlerinin bulunduğunu savundu.
Şüphelilerin mahkemedeki savunmaları üç temel başlıkta toplandı:
- Kazanın, dalgaların ardından geminin ön tarafının kopması ve feribotun alabora olmasıyla başladığı,
- Feribotun hareket ettiği sırada meteorolojik verilere göre sefere engel bir durum bulunmadığı,
- Geminin hem seyir hem de idari açıdan gerekli izin ve sertifikalara sahip olduğu.
KAZANIN KESİN NEDENİ SORUŞTURMAYLA BELİRLENECEK
Kaptan ve mürettebatın mahkemede dile getirdiği bu hususlar şüphelilerin savunmalarını oluştururken, feribotun neden battığına ilişkin kesin değerlendirme yürütülen soruşturma ve teknik incelemelerin tamamlanmasının ardından ortaya çıkacak.
Soruşturma kapsamında özellikle geminin ön kısmında kaptanın sözünü ettiği kopmanın neden meydana geldiği, bunun dalga ve deniz şartlarıyla bağlantısı, feribotun teknik durumu ile seyir öncesindeki kontrol ve izin süreçlerinin incelenmesi bekleniyor.
“FİLO JET” TAŞUCU’NA GİTMEK ÜZERE YOLA ÇIKMIŞTI
“Filo Jet” isimli yüksek hızlı yolcu feribotu, Girne’den Mersin’in Taşucu Limanı’na gitmek üzere hareket ettikten sonra alabora olarak batmıştı.
Kazanın ardından olayla ilgili geniş kapsamlı soruşturma başlatılmış; feribotun kaptanı, mürettebat üyeleri, şirket çalışanları ve ilgili görevliler hakkında işlem yapılmıştı.
Soruşturmanın ilerleyen aşamalarında sorumlulukların belirlenmesi, feribotun sefere çıkış koşulları ile teknik ve idari süreçlerin ayrıntılı biçimde ortaya konulması bekleniyor.