Nöbetçi Eczaneler
Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nde (KKTC) Girne açıklarında meydana gelen deniz faciasının ardından hem arama kurtarma çalışmaları hem de kazanın nasıl meydana geldiğinin belirlenmesine yönelik adli ve teknik soruşturma sürüyor.
Girne Limanı ile Mersin’in Taşucu Limanı arasında sefer yapan “Filo Jet” isimli yüksek hızlı yolcu deniz otobüsü, Girne’den hareket ettikten kısa süre sonra ön kısmından su almaya başladı.
Geminin yeniden Girne Limanı’na dönmeye çalıştığı sırada alabora olduğu bildirildi.
Faciada 8 kişi hayatını kaybederken, son açıklamalara göre 20 kişi kayıp olarak aranıyor.
Kazanın ardından geminin kaptanı, mürettebatı, şirket yetkilileri ve bazı kamu görevlilerini kapsayan geniş çaplı bir soruşturma başlatıldı.
Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nin (KKTC) Girne kenti açıklarında yolcu gemisinin alabora olması sonucu kaybolan 20 kişinin bulunması için denizden ve havadan arama çalışmaları aralıksız devam ediyor.
Girne açıklarında alabora olan geminin battığı bölgede yoğunlaşan çalışmalara çok sayıda arama kurtarma ekibi katılıyor.
Türkiye ve KKTC’ye ait askeri gemiler ve botlarla yürütülen çalışmalara, Türkiye’den gelen Casa tipi askeri uçak, çok sayıda İnsansız Hava Aracı (İHA) ve helikopter havadan destek veriyor.
Bölgede dalgıç ve su altı ekipleri, kayıp 20 kişiyi bulmak için yoğun çalışma yürütüyor.
KKTC’li yetkililer, Türkiye’den daha fazla destek unsurunun bölgeye intikal ettiğini belirtti.
Girne Limanı’nda kurulan “Kriz Masası” da denizden ve havadan yürütülen arama çalışmalarını koordine ediyor.
KKTC Cumhurbaşkanı Erhürman, arama çalışmaları için Türkiye’den bir geminin bölgeye gideceğini duyurdu
Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti (KKTC) Cumhurbaşkanı Tufan Erhürman, arama kurtarma çalışmalarına katılmak üzere yarın Türkiye’den bir geminin bölgeye varacağını bildirdi.
KKTC Cumhurbaşkanlığından yapılan açıklamaya göre Erhürman, dün meydana gelen gemi faciası sonrası Girne Limanı’nda bekleyen ailelerle görüşmesinin ardından basın mensuplarının sorularını yanıtladı.
Arama kurtarma çalışmalarının dün olduğu gibi bugün de devam ettiğini belirten Erhürman, çalışmaların gece saatleri dahil aynı yoğunlukla sürdürüldüğünü vurguladı.
Erhürman, arama kurtarma çalışmalarına katkı sağlamak üzere yarın Türkiye’den bir geminin buraya gideceğini, bunun yaklaşık 1000 metre derinliğe kadar müdahale kapasitesine sahip olduğunu açıkladı.
Geminin alabora olmasının ardından hayatını kaybeden 8 kişinin kimliklerinin tespit edildiğini kaydeden Erhürman, yaşamını yitirenlerin hepsinin ailelerine ulaşıldığını ifade etti.
14 şüpheliden 9’u tutuklandı
Kazanın ardından yürütülen soruşturma kapsamında geminin bağlı olduğu şirketin yetkilileri ile kaptan ve mürettebattan oluşan şüpheliler gözaltına alındı.
İlk olarak şirketin yetkili direktörü, geminin kaptanı, kaptan yardımcısı, makinist ve 5 mürettebat Girne Kaza Mahkemesi’ne çıkarıldı.
Mahkemeye sevk edilen şüpheliler arasında A.Ö., M.Ö., M.E., Z.Ö., M.G., S.E., G.G., V.H. ve R.İ. yer aldı.
Duruşmada hakim, hakkında gözaltı kararı bulunan diğer 7 kişinin de polis tarafından mahkemede hazır edilmesine karar verdi ve duruşmaya ara verildi.
Polis ekiplerinin çalışmaları sonucunda bu kişilerden 5’i daha gözaltına alındı.
Duruşmanın devamında 14 şüpheliden 9’u hakkında 3 gün tutukluluk kararı verildi.
Aralarında 2 kamu görevlisinin de bulunduğu 5 kişi ise serbest bırakıldı.
Mahkeme, soruşturmanın çok yönlü olarak sürdürülmesini istedi.
Kaptan ve mürettebat: Geminin ön tarafı koptu
Duruşmada en dikkat çeken başlıklardan biri kaptan ve mürettebatın kazanın nasıl meydana geldiğine ilişkin ifadeleri oldu.
Gemi kaptanı ve mürettebat, mahkemeye verdikleri ifadelerde, dalgaların etkisiyle geminin ön kısmının koptuğunu ve geminin bunun ardından alabora olduğunu ileri sürdü.
Kaptan ve mürettebat ayrıca geminin Girne Limanı’ndan ayrıldığı sırada meteorolojik şartların sefer yapılmasına engel olmadığını savundu.
Savunmada, geminin gerek seyir gerekse idari açıdan gerekli izinlere sahip olduğu da ifade edildi.
Kazanın kesin nedeninin ise enkaz ve teknik veriler üzerinde gerçekleştirilecek incelemelerin ardından belirlenmesi bekleniyor.
Mahkemeden kapsamlı teknik inceleme kararı
Girne Kaza Mahkemesi, facianın nedenlerinin belirlenmesi için soruşturmanın genişletilmesine karar verdi.
Mahkeme tarafından;
- gemiye ilişkin teknik verilerin toplanması,
- tanık ifadelerinin tamamlanması,
- geminin bakım ve denetim kayıtlarının incelenmesi,
- Türkiye’de kazayla ilgili ayrıca soruşturma açılıp açılmadığının araştırılması,
- seyir ve sertifikasyon belgelerinin dosyaya konulması,
- kazanın meydana geliş şekline ilişkin teknik inceleme yapılması
istendi.
Geminin enkazına ve seyir kayıtlarına ulaşılması, soruşturmanın bundan sonraki aşamasında kritik öneme sahip olacak.
Hayatını kaybeden 8 kişinin isimleri açıklandı
KKTC Başbakanı Ünal Üstel, Girne açıklarındaki faciada hayatını kaybeden 8 yolcunun kimliklerini kamuoyuna açıkladı.
Hayatını kaybedenlerin isimleri şöyle:
Nihat Balyemez
Hüseyin Özdemir
Nuray Zeytun
Fahri Ateş
Gülcan Gürel
Reyhan Verim
Nisa Torer
Nurcan Hilaloğlu
Başbakan Üstel, hayatını kaybedenlerin ailelerine başsağlığı dileğinde bulunurken, yaralılara acil şifa temennisini iletti.
Kayıp 20 yolcunun isimleri de belli oldu
Kazanın ardından sürdürülen çalışmalar kapsamında kayıp olarak aranan kişilerin sayısının 20 olduğu açıklandı.
KKTC Başbakanı Üstel tarafından açıklanan kayıp yolcuların isimleri şöyle:
Ferdi Törer
Mustafa Demir
Mahmut Demir
Özgür Gönül
Anni Asel Hilaloğlu
Şerif Özdemir
Süleyman Erdoğan
Saliha Miray Biçer
Mehmet Asaf Biçer
Orhan Bekret
Nazmiye Özbolat
Elmas Demir
İsmail Kurt
Yulia Özcan
Ayhan Özcan
Elife Bayır
Nihat Pancar
Mustafa Kemal Yaralı
Mehmet Bayhan
Mehmet Nuri Ayran
Kayıp yolculara ulaşılabilmesi için denizden ve havadan yürütülen çalışmalar devam ediyor.
Üstel: Arama kurtarma 7 gün 24 saat sürüyor
KKTC Başbakanı Ünal Üstel, kazanın ardından yaptığı yazılı açıklamada Türkiye ile KKTC kurumlarının ortak çalışmasının devam ettiğini belirtti.
Üstel şu ifadeleri kullandı: “Bir yandan denizden ve havadan arama kurtarma faaliyetleri sürdürülürken, diğer yandan Polis Teşkilatımız ve ilgili kurumlarımız tarafından olayın tüm yönleriyle aydınlatılmasına yönelik kapsamlı ve titiz çalışmalar yürütülmektedir.”
Arama kurtarma faaliyetlerinin Türkiye Cumhuriyeti’nin desteğiyle ve KKTC kurumlarının katılımıyla 7 gün 24 saat esasına göre sürdürüldüğü bildirildi.
Gemide 267 kişi bulunuyordu
Açıklamalara göre “Filo Jet”te 259 yolcu ve 8 mürettebat olmak üzere toplam 267 kişi bulunuyordu.
Kazanın ilk saatlerinde kurtarılan ve kayıp kişi sayısına ilişkin farklı rakamlar kamuoyuna yansıdı.
Son açıklamada 8 kişinin hayatını kaybettiği ve 20 kişinin kayıp olduğu bildirildi.
Bu rakamlar dikkate alındığında kazadan kurtulanların sayısı 239 olarak ortaya çıkıyor.
İlk saatlerde kurtarılanlara ilişkin rakamların farklı açıklanmasında, bazı yolcuların çevredeki özel tekneler tarafından denizden çıkarılması ve kurtarıldıktan sonra doğrudan yakınlarının yanına gitmelerinin etkili olduğu belirtildi.
Kayıtların karşılaştırılmasıyla birlikte kayıp sayısının da yeniden güncellendiği aktarıldı.
Gemi daha önce de kazada hasar görmüş
Soruşturmanın en dikkat çekici ayrıntılarından biri ise geminin geçmişine ilişkin kayıtlar oldu.
Mahkemeye aktarılan bilgilere göre, Filo Jet yaklaşık 12 yıl önce bir kazada hasar gördü.
Geminin bu kazanın ardından onarıldığı ve yeniden kullanıma hazır hale getirildiği belirtildi.
Geminin 2024 yılında yeniden sefer izni aldığı bilgisi de soruşturma dosyasına eklendi.
Soruşturma kapsamında, 12 yıl önce meydana gelen kazada oluşan hasarın niteliği, sonrasında yapılan onarımlar ve bunların mevcut kazayla herhangi bir bağlantısının bulunup bulunmadığı da araştırılacak.
Bu konuda nihai değerlendirmenin teknik uzmanlar tarafından yapılması bekleniyor.
Son denetim 2 Haziran 2026’da
Mahkemeye aktarılan bilgilerde geminin son teknik denetimine ilişkin ayrıntılar da yer aldı.
Geminin son denetiminin 2 Haziran 2026 tarihinde gerçekleştirildiği belirtildi.
Gemiye ilişkin izin ve sefer belgelerinin tam olduğu, uluslararası sularda seyir gerçekleştirmesine yönelik izinlerinin bulunduğu mahkemeye bildirildi.
Şu ana kadar yapılan incelemelerde geminin kapasitesinin üzerinde yolcu taşıdığı yönünde herhangi bir bulguya ulaşılamadığı da ifade edildi.
Hava koşulları sefere engel değilmiş
Soruşturma kapsamında geminin Girne Limanı’ndan ayrıldığı sıradaki hava ve deniz şartları da incelemeye alındı.
Mahkemeye verilen bilgilerde, geminin limandan ayrıldığı sırada hava ve deniz koşullarının sefere engel teşkil etmediği belirtildi.
Geminin belirlenen teknik koşullar kapsamında 3 metreye kadar dalgalarda limandan çıkmasına engel bulunmadığı yönünde değerlendirme yapıldığı aktarıldı.
Ancak geminin daha sonra neden ön kısmından su almaya başladığı ve kaptan ile mürettebatın ifadesinde yer alan “ön kısmının kopması” olayının hangi teknik nedenle gerçekleştiği henüz kesinlik kazanmadı.
Bu nokta, soruşturmanın en önemli başlıklarından biri olarak öne çıkıyor.
Mürettebatın tahliye sırasındaki tutumu araştırılıyor
Soruşturmada yalnızca geminin teknik durumu değil, kazanın ardından mürettebatın yolcuları tahliye etme biçimi de mercek altına alındı.
Mahkemeye aktarılan bazı tanık ifadelerinde, mürettebatın can yeleklerinin kullanımı konusunda yeterli yönlendirme yapmadığı ve bazı yolculara tahliye sırasında yardım edilmediği ileri sürüldü.
Savunma tarafı ise bu iddiaları kabul etmedi.
Mürettebatın can yelekleri ve can salları kullanılarak yolcuların tahliyesine yardım ettiği öne sürüldü.
Polis ise bazı yolcuların ifadelerinde yeterli yardım alamadıklarını söylediklerini mahkemeye aktardı.
Gemide yeterli sayıda can salı bulunduğu yönündeki bilgi de duruşmada gündeme geldi.
Can salları ve diğer güvenlik ekipmanlarının kazanın ardından ne ölçüde kullanılabildiği de araştırılıyor.
Kaptanlık belgesinin Honduras’tan alındığı açıklandı
Kazanın ardından kamuoyunda tartışılan konulardan biri de gemi kaptanının mesleki yeterliliği oldu.
Aktarılan bilgilere göre geminin kaptanı Mustafa Öz, 66 yaşında.
Öz’ün kaptanlık belgesini Honduras’tan aldığı belirtildi.
Belgenin yaklaşık iki yıl önce düzenlendiği ve 2029 yılına kadar geçerli olduğu ifade edildi.
KKTC makamlarının da söz konusu kaptanlık belgesini tanıdığına ilişkin onay belgesinin bulunduğu bildirildi.
Geminin bakımlarının gerçekleştirildiğine ilişkin belgelerin de yetkili makamlar tarafından incelendiği kaydedildi.
Kaptanın belgesinin hukuki ve teknik açıdan geçerliliğinin soruşturmadaki diğer verilerle birlikte değerlendirileceği belirtiliyor.
Kritik soru: Geminin ön kısmı neden koptu?
Kazanın ardından ortaya çıkan bilgiler içinde en kritik teknik başlıklardan biri geminin ön bölümünde meydana geldiği belirtilen hasar oldu.
Kaptan ve mürettebatın ifadesine göre geminin ön bölümü dalgaların etkisiyle hasar gördü ve bu durum alaboraya giden süreci başlattı.
Bu iddianın teknik olarak doğrulanması halinde araştırmanın, geminin gövde dayanıklılığı, geçmişte geçirdiği kaza, yapılan onarımlar ve son bakım süreçleri üzerinde yoğunlaşması bekleniyor.
Geminin yaklaşık 12 yıl önce geçirdiği kazanın ardından yapılan tamiratın kayıtları ile 2024 yılında verilen sefer izni ve 2 Haziran 2026 tarihinde gerçekleştirilen son denetimin ayrıntılarının karşılaştırılması bekleniyor.
Girne’ye dönmeye çalışırken alabora oldu
Kazanın mevcut bilgiler ışığındaki seyri de netleşmeye başladı.
“Filo Jet”, Girne Limanı’ndan Mersin’in Taşucu Limanı’na gitmek üzere hareket etti.
Gemi hareket ettikten kısa süre sonra ön kısmından su almaya başladı.
Bunun üzerine kaptanın gemiyi yeniden Girne Limanı’na döndürmeye çalıştığı belirtildi.
Ancak gemi limana ulaşamadan alabora oldu.
Facianın ardından çevrede bulunan tekneler ile Türkiye ve KKTC arama kurtarma unsurları bölgeye sevk edildi.
Çok sayıda yolcu denizden çıkarılarak kurtarıldı.
Aramalar sürüyor, soruşturma enkaz üzerinde yoğunlaşacak
Girne açıklarındaki facianın ardından iki ayrı süreç eş zamanlı olarak devam ediyor.
Arama kurtarma ekipleri denizden ve havadan kayıp 20 yolcuya ulaşmaya çalışırken, adli makamlar kazanın sorumlularını ve olası ihmalleri belirlemeye çalışıyor.
Soruşturmanın bundan sonraki aşamasında geminin enkazı üzerinde gerçekleştirilecek incelemelerin belirleyici olması bekleniyor.
Geminin ön kısmındaki hasarın nasıl oluştuğu, geçmiş kazayla bir bağlantı bulunup bulunmadığı, bakım ve onarım işlemlerinin yeterliliği, kaptan ve mürettebatın kazadan önce ve sonra attığı adımlar ile tahliye sürecinin kurallara uygun yürütülüp yürütülmediği araştırılacak.
Girne açıklarındaki deniz faciasında 8 kişinin ölümüyle sonuçlanan kazanın nedeni henüz kesinleşmezken, kayıp 20 kişiyi bulmak için arama kurtarma çalışmaları ve kazaya ilişkin çok yönlü soruşturma sürüyor.
Türkiye’nin Lefkoşa Büyükelçiliği bünyesinde kurulan “Kriz Masası” kazazedeler için seferber oldu
Türkiye’nin Lefkoşa Büyükelçiliğinin, Girne açıklarında yolcu gemisinin alabora olmasının ardından kurduğu “Kriz Masası” kazazedelere ve yakınlarına geniş kapsamlı destek programı başlattı.
Alınan bilgiye göre, Türkiye’nin Lefkoşa Büyükelçiliğinin kurduğu “Kriz Masası” görevlileri, Girne açıklarında alabora olduktan sonra batan gemiden kurtarılan yaralıları ziyaret etti, kazazedelerin ve yakınlarının temel ihtiyaçlarını karşıladı.
Tedavileri tamamlanarak taburcu olanlar otellere transfer edilerek konaklamaları sağlanırken, Türkiye’ye dönmek isteyen kazazedelerin gidecekleri yere bakılmaksızın uçak biletleri alındı.
Kayıp yolcuların yakınları anbean yetkililer tarafından bilgilendirilirken, kimlik kartlarını kaybedenler için “Geçici Seyahat Belgesi” düzenlenmeye başlandı. Böylece kazazedelerin hem resmi işlemleri hem de Türkiye’ye dönüş işlemleri hızlandırılmış oldu.
Kazada yaşamını yitirenlerin cenazelerinin Türkiye’ye gönderilmesi sağlanırken, kazazedelere ayrıca içinde insani ihtiyaçlar, giysi ve hijyen ürünleri olan paketler dağıtıldı.
Türkiye’nin Lefkoşa Büyükelçiliği koordinasyonunda Türkiye’nin ilgili kurumları da geminin alabora olmasının ardından kazazedelere yönelik seferber edildi.
Alabora olan yolcu gemisinin seferine izin veren liman yetkilileri görevden uzaklaştırıldı
Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti (KKTC) Başbakanı Ünal Üstel, Girne kenti açıklarında dün alabora olan yolcu gemisinin seferine izin veren liman yetkililerinin görevden uzaklaştırıldığını bildirdi.
Üstel, yaptığı yazılı açıklamada, geminin alabora olması sonucu kaybolan 20 kişiyle ilgili arama kurtarma çalışmalarının devam ettiğini belirtti.
En büyük önceliklerinin kayıplara ulaşmak olduğunu vurgulayan Üstel, arama kurtarma çalışmalarına Türkiye’den gelen SAT timinin de dahil olduğunu aktardı.
Üstel, geminin alabora olmasıyla ilgili hiçbir ihmalin üzerinin örtülmeyeceğini, sorumluların adalet önünde hesap vereceğini vurguladı.
Faciada kimin ihmali, kusuru veya sorumluluğu varsa ortaya çıkarılacağını ifade eden Üstel, “Geminin sefere çıkışına izin veren ilgili liman yetkilileri de görevden uzaklaştırılmış, haklarında soruşturma başlatılmış ve yerlerine yeni sorumlular görevlendirilmiştir.” bilgisini verdi.
Filo Denizcilik şirketinin KKTC’den yapılan tüm deniz seferleri durduruldu
Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti (KKTC) Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı, Filo Denizcilik şirketinin ülkeden yapılan deniz seferlerinin bir sonraki emre kadar durdurulduğunu duyurdu.
Bakanlıktan yapılan yazılı açıklamada, Filo Denizcilik şirketinin KKTC’den yapacağı tüm deniz seferlerinin ikinci bir emre kadar durdurulduğu belirtildi.
Açıklamada, Sahil Güvenlik Komutanlığının belirleyeceği rota doğrultusunda Akgünler Denizcilik’in yarından (1 Eylül 2026) itibaren KKTC ile Türkiye arasındaki seferlerine başlayacağı ifade edildi.
Ayrıca Pegasus Havayollarının, sadece yarın için 4 adet ek sefer koyarak, yapılacak uçuşlara yönelik indirimli bilet satışına da başladığı kaydedildi.